KUALA LUMPUR – Genap setahun tragedi ngeri di Jalan Raya Timur-Barat (JRTB) yang meragut 15 nyawa pelajar Universiti Pendidikan Sultan Idris (UPSI), peristiwa hitam itu terus menjadi ingatan pilu serta pencetus perubahan dalam aspek keselamatan pengangkutan jalan raya di negara ini.
Dalam kejadian kira-kira jam 1.10 pagi pada 9 Jun 2025, sebuah bas yang membawa pelajar UPSI dalam perjalanan pulang ke Tanjung Malim selepas bercuti sempena Aidiladha terbabas dan terbalik sebelum meragut 15 nyawa serta mencederakan 33 yang lain.
Kejadian itu bukan sekadar meninggalkan kesedihan kepada keluarga mangsa, malah turut memberi kesan mendalam kepada warga UPSI dan masyarakat umum yang menyaksikan kehilangan sekumpulan anak muda yang sedang membina masa depan sebagai pendidik.
Antara yang terkorban termasuk Nurul Izyanti Muhamad Azahar, Wan Nur Suhaila Wan Muhammad, Muhammad Adib Hazim Halim, Nurul Fatihah Abu Setaman, Muhammad Mustaqim Rosde serta beberapa lagi rakan seperjuangan yang lain.
Daripada jumlah itu, 13 disahkan meninggal dunia di lokasi kejadian manakala dua lagi menghembuskan nafas terakhir ketika menerima rawatan di hospital.
Siasatan lanjut mendapati insiden berpunca daripada kegagalan sistem brek bas serta faktor kelajuan yang melebihi tahap selamat ketika menuruni laluan berbukit. Laporan turut mendedahkan komponen brek yang mengalami kehausan dan pencemaran, sekali gus mengurangkan keberkesanan sistem pemberhentian kenderaan.
Analisis turut menganggarkan bas bergerak pada kelajuan sekitar 114.7 km/j, melebihi paras kritikal yang menyumbang kepada risiko terbalik dalam keadaan jalan berkenaan.
Tragedi ini kemudiannya mencetuskan perdebatan nasional mengenai tahap keselamatan pengangkutan awam, khususnya melibatkan bas ekspres dan pematuhan piawaian operasi syarikat pengendali.
Sehingga hari ini, pelbagai pihak terus menyeru agar penambahbaikan menyeluruh dilakukan bagi memastikan insiden sama tidak berulang, selain mengenang 15 permata muda yang terkorban dalam perjalanan terakhir mereka.
